Микроавтобус Фольксваген Т5 SportLine Edition (AkerMehanik) Volkswagen T5 GP 4 Motion 2,0 TSI 300 H.P. Revo Technic

Микроавтобус Фольксваген Т5 SportLine Edition (AkerMehanik)

В конце 2011 я забрал из салона в Питере прекрасный во всех отношениях автомобиль… и в 2018 он реинкарнировался в бензиновую версию… что бы стать быстрым… ОЧЕНЬ быстрым….
ИТАК что мы имеем:
2,0 TSI 2GEN 204 л.с. в комплектации HighLine
СДЕЛАНО ):
Боевой обвес от RSL Motorsport включающий в себя переднюю губу переднего бампера + пороги.

obves-VW-T5-RSL-Motorsport-300x225 Микроавтобус Фольксваген Т5 SportLine Edition (AkerMehanik)
Накладки на арки от VanStyle англия

obves-folksvagenT5-nakladki-i-spojder-ABT-300x225 Микроавтобус Фольксваген Т5 SportLine Edition (AkerMehanik)
Спойлер ABT
Диски 20″ от RanGe Rover Sport покрашенные порошком в матовый серый

3515181464-300x200 Микроавтобус Фольксваген Т5 SportLine Edition (AkerMehanik)
Решетка SportLine доработанная под общую стилистику.

reshetka-folksvagen-t5-300x225 Микроавтобус Фольксваген Т5 SportLine Edition (AkerMehanik)
На данный момент чип Revo Stage2 SPS 300 НР, даунпайп до катбэка Кастом (UrbanRacers)
Нулевой Впуск K@N в штатный короб.

Передняя тормозная система Brembo 6 POT 365

2018-08-27-19.38.30-300x225 Микроавтобус Фольксваген Т5 SportLine Edition (AkerMehanik)Sdelal-DIKIE-diskovyie-TORMOZA.-STAGE2-300-sil-VW-T5-SportLine-1-300x169 Микроавтобус Фольксваген Т5 SportLine Edition (AkerMehanik) 2018-08-28-19.10.57-e1539859946395-225x300 Микроавтобус Фольксваген Т5 SportLine Edition (AkerMehanik) 2018-08-28-17.31.54-e1539859965466-225x300 Микроавтобус Фольксваген Т5 SportLine Edition (AkerMehanik)

Что планируется сделать в БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ
Переход на ковку 20» и другого размера резину 255/35 R20 для снижения неподрессоренных масс и общей массы диска, что даст прирост в динамике до 1 сек.
Чип DSG DQ500, для оптимизации режимов переключения от возросшего крутящего момента и появления режима Ланч, что даст прирост динамики на режиме 0-100 не менее 0,5-0,7 сек.
В следующем теплом сезоне…
1. Турбина BorgWarner K04 – оригинал! Крайне важно для раннего спула и ровного наддува. Китай не подобает для таких проектов.

2. Дальше начинается самое интересное – ее надо переварить, т.к в стандарте у Т5 в отличие от всех остальных 2.0Т расположение впуска и выхода на наддув – наоборот , то есть на фильтр воздушный в штате пайп идет вниз у Т5 , а на дроссель наверх ( огромный пайп который идет дугой на моторе).

Соответственно переваривается вся холодная часть и изготавливаются пайпы на интеркулер, в который встраивается седло байпаса + все силиконовые переходы и подключение ВКГ шлангов.

Ориентировочная стоимость переделки впуска/турбины вместе с силиконовыми и алюминиевыми пайпами, сваркой, седлом байпаса, хомутами, удлинение проводки и т.д – 50-55 т.руб .

3. Интеркулер Wagner EVO2 – без сомнений единственный стоящий и верный вариант для низких температур на впуске

4. Даунпайп. По умолчанию варим безкатализаторный на длинной и качественной гофре с переходом в сток катбэк.
5. Впуск – мы оставим сток короб + фильтр KN в штатное место, справляется неплохо, хотя если сделать полностью нулевой впуск – отклик газа будет заметно лучше, но сильно громко в салоне из-за расположения впуска недалеко от моторного щита.

6. Программное обеспечение Revo Stage 3

На 350-380 л.с и 480-510 Нм. В зависимости от качества топлива (95-97-98-100)
на Лукойле 100 можно настроить смело 380 л.с . через SPS Переключатель для смены карт

7. Программное обеспечение для DQ500- лаунчконтрол+ легче трогание с месте+ быстрее переключения вверх и вниз, и много другий полезных опций. Голландская фирма TVS софт Stage 3
6. Так же буду менять тормозную систему если будет не хватать (а ее не хватает), Многопоршевую систему от Порше Turbo S c дисками на 365 мм

БУС меняется… ПОСТОЯННО меняется, конца и краю нет этим изменениям ))) Но вы следите, ЭТО очень интересно!

Живем на Крайнем Севере… Полный привод 4 Motion это просто класс в наших краях.. Какое бы покрытие не было идет ровно как пароход. Тормоза 17″ с дисками на 340 мм — супер…. не на каждом джипе такие увидишь… Уже привык к вопросам от владельцев гораздо дорогих автомобилей. Оказывается Мультик многим нравится.

Посадка высокая… выше немногие автомобили

В общем не машина, а класс… Кто «сел» на бусик» уже с него не «слезет».
Были небольшие желания по доработке, которые постоянно обновляются и исполняются.
Чем собственно потихоньку и занимаюсь между делом… Недавно стартовал проект Volkswagen T5 Multivan SportLine СПОРТИВНЫЙ Бус на каждый День.
Установлено…
1. Переоборудовал догреватель Webasto в автономку установив дистанционный запуск Telestart T100 HTM
2. Бокс на 560 л на оригинальные релинги на крышу с перекраской в цвет авто.
3. Электроподогрев двигла и зарядку АКБ (что бы Вебасто не «высасывала» АКБ).
4. Оригинальная камера заднего вида с двигающимися траекториями…. RIAR ASSISTS в оригинальном исполнении.
5. Произведен ретрофит галогенных фар с установкой комплекта оригинальных линз Hella Classic с родными блоками розжига и лампами D3S Osram
6. Комплект громкой связи Bluetooth VW 7P6035730K последней редакции. Читает все телефоны, понимает русский язык, записную книжку, поддерживает A2DP — Bluetooth Audio Stream.
7.Немецкие ДХО Dectane…. (штатно идут на Ауди)
8.Травмобезопасная дуга и дополнительные фары дальнего света Hella Commet 3003 Compact
9. Штатное оригинальное головное устройство с навигацией RNS510.
10. Цветная приборная панель MFA+ Premium
11. Комплект «летних» дисков R20 от RangRover Sport
12. Установил по штатной схеме (дефлекторы в стойку и т.д.) дополнительный воздушный отопитель Eberspаcher Airtronic М D3 Plus с дистанционным запуском.
13. Сделан ЧИП Stage1 PowerTDI прирост 30 л.с. и 60 Н.м
14. Расширители арок с защитой кромок от пескоструя
Подписывайтесь и Следите за обновлениями…..

Кстати заходите на мой YouTube канал, где много интересных видео! (ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!)