ПОСЛЕ ЭТОГО двигатель тупить и жрать топливо больше не будет

Друзья. Сегодня у нас очень интересный выпуск. Сегодня расскажу что делать если двигатель тупить и жрать топливо больше не будет

Ситуация о которой я сегодня расскажу может затронуть каждого автолюбителя. И как правило это происходит внезапно или что самое неприятное после обслуживания автомобиля.

А именно после очередного ТО, например.

ИТАК… несколько симптомов:

1. Вы обращаете внимание что ваш двигатель стал потреблять гораздо больше топлива (процентов на 20-30)

2. На приборной панели в значении расход стали появляются космические цифры 49,9 литра на 100 км

3. При наборе скорости, или при обгоне вы ощущаете либо легкое подергивание двигателя, либо ситуация периодически ухудшается. Дерганье становится сильным и ездить становится просто некомфортно.

4. Иногда мотор «вываливается» в чек энджин, а после перезапуска пропадает без следа.

Видео версия на канале AkerMehanik

Естественно вы едете на сервис, просите сделать диагностику двигателя.

Или подключаете собственный диагностический сканер и считываете ошибки. И…. ошибок двигателя никаких не видите.

Очень часто и на СТО диагносты разводят руками, говорят что причин может быть много и вариантов только 2:

1. Ждать пока “само вылезет”, а это расходы на топливо и вообще не комфортная эксплуатация автомобиля;

2. Лечить методом исключения. А именно менять весьма недешевые компоненты двигателя, и попасть пальцем в небо. Когда-нибудь, да повезет.

Перспективка так себе, согласитесь.

Так вот. Хочу вам сказать, что причиной всех ваших бед является: ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА!

Он тихо мирно работает, при диагностике не выдает никаких ошибок. На холостых и без особой нагрузки -показания воздушной смеси тоже в норме, и никаких вроде предпосылок к замене данного весьма, кстати, дорогостоящего узла нет.

Но, когда, именно под нагрузкой (на бусте), особенно у турбированных двигателей, нужно, образно говоря, обсчитать большой воздушный поток, который с огромной скоростью засасывается турбиной, тут то все и происходит наперекосяк. Причина этого всего в том, что в процессе эксплуатации чувствительный элемент датчика покрывается слоем из копоти, пыли, масла или волокон воздушного фильтра.

Это снижает точность измерения. Что приводит к некорректной работе двигателя, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению токсичности выхлопных газов.

Хочу отметить, что это касается датчиков МАФ, как старых типов с нитью из редких металлов, так и новых пленочных датчиков.Как можно решить эту проблему?

1. Поменять датчик , но это дорого и не все готовы сразу выложить 15-20 тысяч за датчик, да еще сомнения одолевают, что вдруг, если это не он, и тогда вы навсегда обзаведетесь запасным.

2. Найти донора, а именно такой же авто и подмахнув с него заведомо исправный датчик, проверить изменится что-нибудь или нет. Но обычно быстро и как назло такого же автомобиля в круге ваших интересов не оказывается.

3. Воспользоваться проверенным средством. Которое сможет не только вылечить некорректные показания датчика ДМРВ но и избавит вас от необходимости тратиться на покупку нового датчика МАФ.

Что за средство?

Это ОЧИСТИТЕЛЬ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА!

Есть сейчас универсальные очистители. Безопасно очищают чувствительный элемент датчика.

• Восстанавливает заводские параметры расхода топлива.• Нормализует обороты холостого хода.

• Быстро высыхает, не оставляя следов.

• Подходит для всех типов датчиков, включая нитевые и пленочные. Отдельно Замечу, что использование таких вещей как очистители тормозов или карбюраторов, универсальных очистителей и т.д. для очистки датчика массового расхода воздуха — приводит к повреждению чувствительного элемента. И датчик МАФ вы просто выбросите!

Если до очистки датчик ДМРВ еще как-то у вас работал, то после какого-нибудь универсального очистителя, двигатель просто вывалится в ошибку и будет висеть ошибка по датчику ДМРВ.

Так что пользуйтесь проверенными средствами.

Tак как у меня стоит нулевой фильтр и поэтому чистка датчика требуется значительно чаще, чем с обычными фильтрами. Да, и в качестве профилактики весьма полезное средство.

На сегодня все. Надеюсь помог.

Всем Спасибо и до новых встреч!