Топливо. Развод на АЗС зимой. Езда с пустым баком! Полезные Автосоветы

Всем привет. И начинаем, мы сегодня с новой статьи в рубрике Общие вопросы Видео о которой вышло на моем канале Youtube
Топливо. Развод на АЗС зимой. Езда с пустым баком!
Сегодня дам вам несколько полезных автосоветов, которые помогут вам в эсплуатации своих авто.
Всем известно, чем чревата заправка топливом  c водой в морозы. Но как понять, хорошее ли топливо в этом отношении если вы сомневаетесь в АЗС? Тут и пригодится бумага: нужно капнуть на нее пару капель из заправочного пистолета и немного подождать. Качественное топливо испарится без остатка, а вот если на бумаге остались кристаллики льда — лучше поискать другую заправку, ведь в хорошем бензине замерзающих компонентов быть не должно. Стоит иметь в виду, что метод работает при температурах от −10 градусов и ниже, а ждать высыхания бензина нужно, само собой, на улице, а не в машине.
Для ответа на вопрос «опасен ли полупустой бак», нужно, прежде всего, разобраться как топоиво попадает из него в двигатель. Место забора топлива непосредственно в магистраль бензонасоса располагают в самой нижней точке бака, в специальном углублении-колодце, где бензин или дизтопливо останется даже тогда, когда весь запас горючего уже иссякнет. (как правило там 5-7 литров) Этот факт в принципе ломает представления многих, что когда топливо подходит к концу топливный насос начинает «сосать грязь со дна» в систему впрыска. На самом деле топливный насос всегда забирает топливо «со дна». Многие считают, что помимо грязи и отложений в придонной части бензобака скапливается еще и вода. Она, попадает в него либо через горловину, либо через систему вентиляции — вместе с сырым воздухом, или в видео конденсата при перепаде температур. То есть, чем больше в баке свободный от топлива объем, тем больше туда попадает паров воды, которые потом конденсируются и, в конце концов, скапливаются на самом дне емкости — потому как плотность воды выше, чем у бензина. По этой логике, если постоянно ездить с полупустым баком, в нем со временем из воздуха сконденсируется изрядное количество воды. Она будет болтаться где-то в самой нижней точке емкости. То есть в там, где собственно, и происходит забор топлива — если вспомнить описанные в начале этой заметки конструктивные особенности всех бензобаков. Получается, что вода в любом случае сразу же всосется в топливопровод — что при полном баке, что при практически пустом. НО…. Топливный фильтр не пропускает частицы воды! Об этом вы не думали? И о воде, многие автомобилисты уверены, что попав однажды в бензобак, она запускает там процесс коррозии стенок. Частички ржавчины, опять же, скапливаются на дне емкости и когда бензина становится мало, попадают в топливопровод — засоряя фильтры и форсунки. Это возможно. Но только на тех машинах, где бензобак металлический, а не пластиковый, а это сейчас на большинстве современных автомобилей. Пластмасса то, как известно, не ржавеет. Еще одна «опасность»: вдруг при малом количестве топлива в баке бензонасос начнет всасывать воздух. Поскольку его механизм смазывается и охлаждается прокачиваемым через него горючим, пустая топливная магистраль чуть ли не равносильна гибели насоса. В этом смысле, на самом деле, тоже не стоит особо паниковать. Для Бензиновых моторов это вообще не особо страшно…. А для дизельных … Автопроизводитель обычно еще на этапе проектирования машины понимает, что в случае ДТП она может перевернуться (при этом, кстати, топливный  насос начинает забирать воздух) и если его сразу же при этом не остановить, то прокачка остатков бензина в поврежденный моторный отсек может привести еще и к пожару. Поэтому когда бензонасос «обсыхает» автомобильная электроника его немедленно выключает. Эта система, в принципе, может считаться еще и своеобразной «защитой от дурака», которая предотвращает выход из строя этого узла из-за того, что вы вовремя не дозаправились.[/su_spoiler] Видео версию полезных автосоветов, можете посмотреть на канале AkerMehanik