Удаление Катализатора АВТО. Нужно ли и как правильно!

Нужно ли удалять катализатор, как правильно это делать и какие ошибки совершают автовладельцы если появились проблемы с катализатором.Видео версия на моем канале AkerMehanik

Хочу прояснить все эти вопросы и выразить по каждому пункту свое мнение.

Стоит ли удалять катализатор на свежем или новом автомобиле? Например, у ряда современных корейских авто есть проблемы с катализаторами в виде их осыпания, и после этого, естественно, проблемы с двигателем.

Мое мнение: если у вас новый или поддержанный автомобиль, который исправен, и вы не собираетесь его «чиповать» для увеличения мощности, автомобиль не жрет масло и турбина не кидает в выпускной коллектор масло — удалять катализатор не стоит.

ПОЧЕМУ?

На современных двигателях евро 4,5,6, в зависимости от количества катализаторов, стоит сейчас не один и не два, так называемых лямбда зонда, которые проводят измерения в реальном времени, прохождение выхлопных газов, их температуру, давление.

На основе показателей формируют топливно-воздушную смесь.

Я сейчас не говорю про экологию… Естественно удаляя катализатор речи об экологии нет. Я говорю в первую очередь про правильную работу мотора. И когда вы просто удаляете катализатор, ставя обманку, вы обманываете себя.

Из моего опыта: без соответствующего изменения программы управления двигателя удаление катализатора приводит к ухудшению работы мотора, т.к. пропадает расчетный подпор газов на выходе, формирование топливно-воздушной смеси происходит не оптимально, что влечет за собой перерасход топлива.

Когда катализатор удаляют? Когда увеличивают мощность более чем на 20%.

Количество выхлопных газов увеличивается, а система очистки, не рассчитана на увеличенный поток газов на такую величину (проходимость по-русски говоря).

Поэтому от этого растет подпор, давление на выходе, (увеличивается температура катализатора и всего выпуска. Что может привести к повреждению катализатора, в виде его оплавления или осыпания от перегрева, ну а дальше по цепочке.

То же самое, примерно, происходит на выпуске, когда катализатор забит продуктами горения, и в виду неисправности двигателя или плохого топлива не происходит его самоочистка.

Кстати, по поводу очистки. Если уж вы переживаете за свой катализатор и его исправность, то сейчас есть средства, которые в профилактических и не только целях чистят катализатор без снятия. Средство предназначается для бензиновых и дизельных двигателей. Удаляет углеродистые отложения, осаждающиеся на рабочей поверхности сот нейтрализатора. За счет этого:

• Снижается гидродинамическое сопротивление системы выпуска.• Обеспечивается равномерность оборотов холостого хода и оптимальные условия смесеобразования.

• Восстанавливается исходная мощность двигателя.

• Снижается токсичность отработавших газов.В принципе, если вы не уверены в качестве своего топлива или у вас есть небольшие проблемы мотора, которые не нужно срочно решать, вы можете использовать такое средство и его периодическое профилактическое использование, поможет вам обеспечить чистоту катализатора и, тем самым, значительно продлить срок его службы.

Сразу отмечу, это и подобные средства не ремонтируют ваш двигатель и не отремонтируют вашу систему выпуска. Они могут ее лишь почистить, если там это еще возможно, а отложения не превратились в спекшийся комок углерода, который можно удалить только механически.

И последний момент. Как правильно все-таки удалить катализатор, если профилактикой вы не занимались и у вас нет денег на новый?Еще раз повторю, если у вас стоковый мотор, то вы должны как минимум поставить на место сот катализатора пламегаситель, иначе через не очень продолжительное время, придется покупать новый, как минимум резонатор, а то и новую приемную трубу. Или варить новый участок.

Так же ОДНОЗНАЧНО нужно менять программу управления двигателем. А не ставить обманки или программные обманки. Все это ОБМАН не только «двигла» но и вас. Пользы от этого никакой, а скорее вред. Поэтому если уж удаляете катализатор, то делайте это качественно и правильно.

Ну и напоследок. В первую очередь, нужно начинать с устранения причин выхода из строя катализатора, а потом уже решать вопрос с его заменой или удалением. Не обязательно покупать оригинальный катализатор, который стоит как золотое ожерелье.Сейчас на рынке достаточно вполне качественных брендов, которые предлагают катализаторы по адекватным ценам, и поставив такой вы вполне можете не беспокоится ни за экологию, ни за техническое состояние авто. Да и вообще, ваш автомобиль будет все так же корректно работать.

Поэтому, прежде чем что-то удалять, нужно выяснить причину, что к этому привело. На сегодня все. Надеюсь, прояснил ситуацию с катализатором.

Всем удачи и до новых встреч!